Dakar 2010 Argentine Chili : Présentation

Dakar 2010 : Présentation.

Présentation aujourd’hui 03 juin 2009 en France du nouveau Dakar 2010 qui va s’effectuer en Argentine et au Chili entre le 2 et le 16 janvier 2010. Avec comme cette année une journée de présentation dans les rues de Buenos Aires la veille du départ soit le 1er janvier 2010 !

La question était cette année de savoir si oui ou non, le Dakar allait passer par la Patagonie, eh bien la réponse est « non », certains croyaient aussi le voir passer par Misiones, mais non plus, la politique a rattrapé le jeu, puisqu‘il était de toute façon incontournable de devoir passer par le Chili et surtout d’avoir le même nombre d‘étapes au Chili qu’en Argentine. Un peu difficile à dessiner car le Chili n’est pas vraiment aussi grand que l’Argentine, mais qu’importe !

Un Circuit un peu léger :

L’année dernière nous avions eu au Chili Santiago, Valparaiso et le centre chilien avec un effleurement du nord chilien, cette année nous aurons Antofagasta et le véritable nord chilien. Ce qui réserve certainement pour le Dakar 2011, un passage obligé à Puerto Montt et le sud chilien. Il faut être logique !

Bref, il a fallu faire plaisir au Chili, alors bien entendu coté argentin, ce sont de très longues distances à accomplir en peu de jour.

A première vue, on a tout de même tiré les conclusions de l’édition 2009, car de suite on « fonctionne à l’envers », d’une boucle dans le sens des aiguilles d’une montre on passe au sens inverse pour le trajet 2010, et puis au lieu d’attaquer des étapes « faciles » en début de circuit, cette fois ci on les garde pour le retour ! Un peu comme si on ne voulait plus rien toucher au classement général pendant les 4 dernières étapes. On sent qu’il faut faire plaisir aux grosses écuries et surtout ménager la casse de fin de compétition. Alors sûr, ça va être plus « pépère » que l’année dernière.

Le plus par rapport à l’année dernière :


- La journée de présentation va se passer un jour férié, le 1er janvier dans les rues de Buenos Aires, il faut donc s’attendre cette fois ci à non pas 200 ou 300.000 personnes mais à 500.000 ou plus. Ca va donc être une grande fête !

- La partie dans le désert d’Atacama, va être sans doute bien plus intéressante que l’effleurement de l’année dernière (et encore en 2009, une étape y avait été annulée).

- Le passage par le paso San Francisco à 4.800 m d’altitude, sans doute des surprises.  

Le moins par rapport à l’année dernière :

-          Commencer par le moyennement difficile, puis poursuivre par le difficile pour terminer par le trop facile, ce n’est pas (d’après moi) une bonne solution. On va se faire c…. les 4 dernières étapes en « attendant » l’arrivée à Buenos Aires.

-          Trop répétitif par rapport à l’année dernière, on ne veut pas trop se fouler du coté de la préparation alors on passe trop souvent par les mêmes endroits que l’année dernière. (Cordoba, San Rafael, Santa Rosaen Argenitne, mais surtout au Chili, c’est du déjà vu, de plus sur un terrain qui n’a aucun intérêt. (On se souvient même des étapes de liaison sur autoroute côté Chili en 2009). Cette année on remet ça. Alors les étapes Mendoza - Santiago - La Serena - Copiaco n’ont aucun intérêt !

-          On fait du surplace au Chili (d’accord ce n’est pas grand), mais 2 nuits à Copiaco et 3 nuits à Antofogasta, c’est ne vraiment plus un raid, c’est un club Med !

En Conclusion :

Responsables et organisateurs de l’ASO, vous avez voulu faire plaisir au gouvernement chilien.

C’est vraiment dommage, car on sent qu’il va y avoir bien moins de rebondissement que cette année. En fait c’est « vouloir faire à tout prix du Chili » et « perdre » encore son temps à passer deux fois la frontière sur du goudron et perdre donc deux jours (sur 14), plutôt que de rester soit uniquement en Argentine et par exemple aborder à fond le NOA et en profiter pour se lancer sur de la caillasse méchante en Bolivie. Soit plutôt jouer la carte NEA, Misiones, avec Passage dans de l’humide paraguayen, et brésilien.

Refaire deux années de suite : Bsas – Cordoba - Cuyo- Santiago – Copiaco – La Rioja – Bsas. C’est inutile, et c’est se restreindre à du « déjà vu ».

Voici les étapes :

1/14. Le 02/01: Buenos Aires - Córdoba (Province de Cordoba).
2/14. Le 03/01: Córdoba - La Rioja (Province de La Rioja).
3/14. Le 04/01: La Rioja - Fiambalá (Province de Catamarca).
4/14. Le 05/01: Fiambalá - Copiapo (Région de Atacama).
5/14. Le 06/01: Copiapo - Antofagasta (Région de Antofagasta).
6/14. Le 07/01: Antofagasta - Iquique (Région de Tarapacá).
7/14. Le 08/01: Iquique - Antofagasta (Région de Antofagasta).
Le 09/01: Repos à Antofogasta (Région de Antofagasta).
8/14. Le 10/01: Antofagasta - Copiapo (Région de Atacama).
9/14. Le 11/01: Copiapo - La Serena (Région de Coquimbo).
10/14. Le 12/01: La Serena – Santiago (Aire Metropolitaine)
11/14. Le 13/01: Santiago - San Juan (Province de San Juan)
12/14. Le 14/01: San Juan - San Rafael (Province de Mendoza)
13/14. Le 15/01: San Rafael - Santa Rosa (Province de la Pampa)
14/14. Le 16/01: Santa Rosa - Buenos Aires (Capital Federal)

A lire dans le Petit Hergé :

- Le Dakar 2009 en Argentine. (Septembre 2008).
- Bilan du Dakar 2009. (Janvier 2009).
- Présentation à la Rural en Janvier 2009.
- Paris-Dakar 2009 in Argentinien. (Sept 2008).
- Départ symbolique de l'Obelisque. (Janvier 2009).
- La débâcle automobile argentine. (Avril 2009).
- L'économie argentine continue la dégringolade. (Mai 2009).
- La flottaison. (Octobre 2008).
- Actualité argentine. (Avril 2008).