Production automobile argentine (janvier-avril 2010)

Production automobile argentine entre janvier et avril 2010 :

Folle augmentation de la production argentine en un an, 40 % de plus en regardant les chiffres des 4 premiers mois de 2009. Il ne faut surtout pas en déduire que le pays va mieux et que l'argentin s'est soudain mis à consommer de nouveau en changeant sa vielle Ford Falcon. Plusieurs explications à cela. Tout d'abord les exportations, 61 % (pour être précis) des véhicules produits en Argentine sont exportés ! Le premier client étant le Brésil (A lui seul, 87% des exportations argentines), on peut donc affirmer que le Brésil va mieux et achete plus de voitures argentine. De plus le real s'étant évalué face au peso argentin (1 BRL = 1,85 ARS il y a un an, 1 BRL = 2,15 ARS aujourd'hui), il est plus rentable d'acheter argentin que brésilien (sur le segment des petites cylindrées). Autre explication explicant la forte production locale, le manque de stabilité de la politique intérieure. En effet avec une inflation qui va flirter avec les 40% cette année, tout achat devient une valeur refuge ici. En Europe on mise sur la pierre et la brique, ici on mise sur les biens de consommation courante, comme l'electro menager et l'automobile. En un mot, garder son argent à la banque c'est a coup sur perdre 40% de pouvoir d'achat, et acheter un produit bancaire qui offre 15 % d'interet par an, devient une vaste blague ! Alors on vide les comptes et on achete un, deux, voir 3 vehicules pour les ranger dans un garage et les revendre dans un an en faisant ....40% de plus value, et garder donc son pouvoir d'achat ! Autre raison qui a dopé les ventes cette année est la mise en place par les constructeurs de vendre à crédit 60 % de la valeur du véhicule sur 24 mensualités sans intéret. Dans un pays a 40% d'inflation, il vaut donc mieux acheter à crédit que cash !  

Tableau de production janvier - avril 2010 par marque :

Toujours 9 producteurs présents dans le pays, dont deux uniquement en Catégorie B (vehicules utilitaire moyen, camions, transport passagers) qui sont Mercedes et Iveco. Les 7 autres produisent des vehicules Categorie A (VL) et quelques utilitaires legers. PSA, General Motors, Fiat, Ford, Toyota, VW et Renault. 

Dans un pays aussi fragile que l'Argentine, on aura vite compris que cette année toute entreprise n'ayant pas atteind un objectif s'approchant d'un doublement de production aura des soucis à se faire pour un futur plus que gris pour la fin 2010 et debut 2011. Très mauvais chiffres donc pour Toyota qui ne produit qu'un seul modèle en Argentine, el pick up Hilux et surtout pour Renault (malgres la bonne tenue de la Sandero et de la Logan) qui voit plonger la production de ses modeles standarts qui vieillissent (Kangoo et Clio), et seule la nouvelle Symbol doit sauver la marque.

Immatriculation entre Janvier et Avril 2010 en Argentine :

181.497 unités produites en Argentine pendant les 4 premiers mois 2010, dans le même temps 227.215 immatriculations (dont 221.362 Véhicules legers). donc plus d'importations que d'exportations !

Tableau des immatriculations de Vehicules legers (Catégorie A = Auto + utilitaires legers)

En noir, véhicules produits dans et hors Mercosur en rouge exclusivement Hors Mercosur.

(1) Honda produit au Brésil la Honda Fit connue en Europe sous le nom de Honda Jazz.

(2) En Argentine, La Suzuki commercialisée sous le nom de Suzuki Fun est produite au Brésil sous la marque Chevrolet, modèle Celta. Elle change donc de marque au passage de la frontière ! (En Europe, on l'a connait sous le nom d'Opel Corsa B).

(3) Nissan porduit au Brésil le Nissan Frontier.

(4) Chrysler importe en Argentine des modeles produits au Mexique comme le PT Cruiser.

(5) Hyundai, société sud corréenne importe essentiellement en Argentine le modèle indien i10.

(6) Le producteur espagnol importe en Argentine essentiellement le modele Ibiza.

(7) Parmi les autres constructeurs etrangers important des véhicules en Argentine (en desordre) citons :

- Le Chinois Chery qui produit en Uruguay pres de Montevideo le modele Tiggo.

- L'italien Alfa Romeo qui importe essentiellement le modele 147 d'Italie.

- L'americain Dodge qui importe le monstrueux pick up RAM du Mexique.

 - Le sud correen KIA importe la Picanto. 

Véhicules de la catégorie A, les plus immatriculés pendant le premier trimestre 2010.

	Modèle	Modèle equivalent en Europe	unités
1	VW Gol Trend / VW Voyage	N'est pas commercialisé en Europe	10.555
2	Chevrolet Corsa / Corsa SW	Opel Corsa C (arreté en 2006)	10.143
3	Fiat Palio / Siena / Palio Week end	N'est pas commercialisé en France	8.708
4	Peugeot 207 / 207 Compact	Peugeot 207	7.172
5	VW Suran	N'est pas commercialisé en Europe	6.438
6	Volkswagen Gol	N'est pas commercialisé en Europe	6.251
7	Toyota Hilux	Toyota Hilux	5.901
8	Ford Eco Sport	N'est pas commercialisé en Europe	5.883
9	Renault Sandero	Dacia Sandero	5.431
10	Renault Kangoo	Renault Kangoo	4.549
11	VW Bora	VW Jetta	4.240
12	Ford Ranger	N'est pas commercialisé en Europe	4.793
13	Ford Fiesta / Fiesta Max.	N'est pas commercialisé en Europe.	3.771
14	Ford Ka (2ème generation)	N'est pas commercialisé en Europe	3.613
15	Chevrolet Agile	N'est pas commercialisé en Europe	3.581
16	Chevrolet Aveo	Chevrolet Kalos (ou Daewoo)	3.108
17	Renault Clio	Renault Clio	3.089
18	Fiat Punto	Fiat Punto	3.017
19	Ford Focus II	Ford Focus	2.978
20	Honda Fit	Honda City	2.829
21	Toyota Corolla	Toyota Corolla	2.812
22	Peugeot 307	Peugeot 307 (Arreté en 2008)	2.734
23	Fiat Uno	Retiré d'Europe en 2001 (Pologne)	2.470
24	Suzuki Fun	Opel Corsa B	2.454
25	Chevrolet Meriva	Opel Meriva	2.280
26	Citroen C4	Citroen C4	2.198
27	Chevrolet Astra	Opel Astra	2.022
28	Renault Logan	Dacia Logan	1.904
29	Peugeot 206	Peugeot 206	1.579
30	VW Saveiro	N'est pas commercialisé en Europe	1.098

A lire dans le Petit Herge :

- Renault Argentina S.A.
- Peugeot Argentina

- Peugeot Argentina # 2 : Historique.

- Peugeot Argentina # 3 : Tous les modèles produits en Argentine.
- Peugeot Argentina # 4 : Tableau de production.
- La débâcle automobile argentine. (Avril 2009).
- Renault Argentina # 1 : Présentation.