22 juin 2007 5 22 /06 /juin /2007 14:18

Mise à jour : 11 mai 2014. Article original 05 janvier 2008

Renault Argentine 2014

1ère partie : Présentation 

Dans les années 50 le nord americain Henry Kaiser (fils) cherche à implanter dans le pays une industrie automobile. Il trouvera avec le gouvernement de la province de Cordoba un accord et le 12 mars 1955, dans la zone de Santa Isabel près de la ville de Cordoba, est posée la premiere pierre de la nouvelle installation de production qui portera le nom de " Industrias Kaiser Argentina " que tout le monde surnomera " IKA ".

IKA obtient une licence de production de Renault au début de 1960, et produit la premiere Renault Dauphine dans sa version sport Gordini la même année.

En 1966 on agrandit l'unité de production et on lance pour la premiere fois un modele 100% argentin, la Renault Torino. C'est ce qu'IKA et le gouvernement argentin veut fiaire croire, en fait la IKA-Renault Torino n'est qu'une adaptation de Rambler American 440. En novembre 1967 la Régie Nationale des Usines Renault devient actionnaire majoritaire de IKA  mais laisse le nom. Il faut attendre 1975 pour que IKA disparraisse et laisser la place à " Renault Argentina S.A. ".

Les principaux modèles produits dans l'usine de Cordoba au fil des années 60 à aujourd'hui de la ligne Renault furent la Dauphine, Renault 4, Renault 6, Renault 9, Renault 11, Renault 18, Renault 21, Fuego, Trafic, Clio, Kangoo, Symbol, Fluence et la Fuego.

En 1983, sort de Santa Isabel, le 1.000.000ème véhicule produit, il s'agit d'une Renault 18.

En 1992, Renault Argentina S.A. change de nom pour prendre celui de CIADEA S.A. (Compañía Interamericana de Automóviles), qui continue à produire et commercialiser les vehicules de la marque Renault en Argentine. C'est alors l'époque de la Renault 19,et de la Clio. Le site de Santa Isabel est modernisé.

En juin 1997, Renault reprend le contrôle des opérations en Argentine reprenant l'ancienne dénomination de Renault Argentina S.A. Le groupe actionnaire est de nouveau au main de Renault et lui permet de lancer de nouveaux modèles, en 1997 la gamme Mégane, en 1998 la Kangoo, en octobre 1999 la Mégane 2 est importée du Brésil, tout comme en mars 2000 la Clio 2.

En 2000, le 2.000.000ème véhicule est produit à Santa Isabel, c'est une Kangoo.

En mai 2000 " Renault Crédit Internacional " permet à Renault d'offrir des financements pour l'achats de ses véhicules. En juin de la même année Nissan débarque en Argentine, Renault se charge de les importer et de les distribuer. On importe alors les modeles : Terrano, Pathfinder et les Pick ups. Depuis Renault Argentina importe aussi d'autres vehicules de sa marque produites dans les autres pays : Twingo, Scénic, Laguna, Express et Master.

Au salon de Buenos Aires est présentée la Logan produite au Brésil et commercialisée en Argentine depuis juin 2007.


Vidéo : Fabrication de la Renault Fluence dans l'unité de production de Santa Isabel (Córdoba) en 2012.

Vidéo Renault Argentina. 05 mn 06 s.

Pour la petite histoire, la Renault Fluence est fabriquée en Argentine depuis 2010. Le personnel argentin a été formé à Bursa en Turquie (depuis 2009) sur les mêmes unités de montage de la Fluence.

Ce modéle est construit uniquement dans 4 pays (en 2014), en Argentine, en Turquie, en Inde et enfin en Corée du sud sous appelation Samsung SM3. Les véhicules produits en Argentine sont vendus uniquement en Argentine, Uruguay, Colombie et Brésil. Par contre au Chili et au Mexique, les véhicules proviennent de Corée du Sud.

En 2014, la Fluence n'est toujours pas commercialisée en France ni en Italie, ni en Belgique, ni en Allemagnee, mais vous la trouverez dans de nombreux pays européens comme l'Espagne, le Portugal, la Russie, la Pologne... la Turquie ! Tous els modéles vendus en Europe viennent de Turquie.

Ces dernières années 2013-2014 :

Fin 2013, La fabrication de la Renault Symbol est arrêtée. 3.649 Symbol vendue en 2013. L’Argentine était le dernier pays à la monter encore. L’usine de Bursa en Turquie l’avait aussi stoppé antérieurement fin 2012. Finalement la Symbol fut montée que 5 ans entre 2009 à 2013 dans l’unité de Santa Isabel.  Elle venait en remplacement de la Clio 4 portes (jamais commercialisée en France) et qui avait connu un franc succès en Argentine entre 2000 et 2009.

Renault est en Argentine le deuxieme constructeur en terme de vente sur le premier trimestre 2014. Pour le mois d'avril 2014, les trois modeles les plus vendus de chez Renault sont : La Clio Mio, le Duster et le Sandero.  

Usine de Santa Isabel :

L'unité de production de Santa Isabel est située à 10 km de la ville de Cordoba. Depuis 1954 en plus de la gamme Renault elle a aussi produite dans les années 50 la Jeep et la Kaiser Carabela. Les 400.000 m2 de l'usine sont implanté dans un parc de 238 hectares appartenant à Renault. Depuis le 27 de abril de 1956 (Date du début de production) jusqu'à 2010 à "La  Fábrica Santa Isabel " ont été produits 2.500.000 vehicules.

En 2010, la production de Santa Isabel atteind 93.374 véhicules.

En 2011, l'usine tourne à 540 véhicules produits par jour.

En 2013, sur les 10 voitures les plus vendues en Argentine, figurent trois Renault : La Clio en 3ème place avec 33.000 véhicules, la Duster en 6ème place avec 25.000 ventes et la Sandero en 8ème place avec 23.000 ventes.

Il faut reconnaitre que la Société Renault a fait un carton en 2013 en Argentine quand on compare les chiffre 2013 a 2012, on s'apercoit que :

Renault 2012 : 119.715 véhicules vendus (14,4% du marché) se positionnant en 3éme place après VW et Chevrolet.

Renault 2013 : 141.489 véhicules vendus (15% du marché) se positionnant en 2ème place derrière VW. Soit une progression de 18% en un an. 

La gamme Renault disponible en Argentine :

Par rapport au dernier article de 2007, la gamme s’élargit. En 2007, nous avions 6 types de VL,  la Clio, La Logan, la Kangoo, la Megane, la Scenic et la Laguna. Aujourd’hui en 2014, 8 types de VL, la Clio, La Sandero, la Logan, La Kangoo, la Fluence, la Megane, la Duster et la Koleos. 

La Renault Clio : Vente en Argentine en 2013 : 33.334 Clio. Fabriqué en Argentine.

Increvable en Argentine, elle est construite en Argentine dans l’unité de Santa Isabel depuis 1996. C’est encore la génération 2 de la Clio que l’on trouve ici. Pour ne plus employer le terme de"génération", une manière aussi de ne pas rappeler aux argentins que l’on a une voire deux générations de retard ici, depuis 2013, la Clio se nomme en Argentine « Clio Mio » (Ma Clio) ! Rappelons que la Clio 2 a été retirée de la commercialisation en France fin 2012.

Elle existe en 3 et 5 portes. 

Vendue à 103.000 ARS en mai 2014, soit au cours parallèle à 7.100 EUR, il est vrai qu’elle est bien moins chère qu’en France, presque moitié prix (à partir de 13.300 EUR en France pour la Clio 4 et 10.290 EUR pour la Clio 3 « Clio Collection »). Bon bien sûr, nous avons quand même 2 métros de retard ici, mais la Clio 2 roule bien sur les routes argentines ! Alors que demander de plus ?

La Renault Sandero : Vente en Argentine en 2013 : 23.010 Sandero. Fabriquée au Brésil.

Elle est fabriquée au Brésil dans l’unité de production installée à Sao Jose dos Pinhas sous la marque donc de Renault. La Sandero est montée dans 6 pays au monde. Avec la marque au losange en Russie, Brésil, Colombie, et Afrique du Sud et sous la marque Dacia au Maroc et en Roumanie. La Sandero commercialisé en France est celle de Roumaine ou du Maroc. Celle qu’on trouve en Argentine, vient tout droit du Brésil.

Nous en sommes à la deuxième génération des Sanderos. Au Brésil la Sandero 2 est produite depuis décembre 2013. Elle n’est pas encore arrivée sur le marché argentin en mai 2014. Nous nous contentons donc encore de la version 1.

Renault la décline en Argentine en 4 versions : La moins chère, La Sandero (123.000 ARS / 8.400 EUR), puis La Sandero Stepway, puis La Sandero GT Line, et enfin la plus chère la Sandero Tweed (158.300 ARS / 10.800 EUR).

En France la Dacia Sandero est moins chère qu’en Argentine : 7.900 EUR.

Il est étonnant de constater sur le site Dacia France que les usines de Pitesti de Roumaine et de Tanger au Maroc sont les seules à produire des Sandero. On passe donc sous silence les Sanderos fabriqués et vendus sous la marque Renault dans l’usine de Moscou (Russie), de Curitiba (Brésil), de Envigado (Colombie) et de Prétoria (Afrique du Sud). Pourtant en 2013, il y a plus de Renault Sandero que de Dacia Sandero qui roulent dans le monde.  

42.000 Dacia Sandero vendues en France en 2013.

103.000 Renault Sandero vendues au Brésil en 2013.

 

La Renault Logan : Vente en Argentine en 2013 : 11.030 Logan. Fabriquée au Brésil.

Voila la toute nouvelle Logan, la Logan 2. Tout comme la Sandero elle vient du Brésil, et est commercialisée dans sa nouvelle version en Argentine depuis décembre 2013. L’ancienne Logan a très bien été acceptée en Argentine depuis son lancement en 2007. Il suffit de se rendre compte de la quantité de taxis porteños qui l’ont adopté. La Nouvelle Logan est ici en vente à 118.000 ARS (8.100 EUR) donc plus chère qu’en France (7.700 EUR).

Dans le monde c’est un succès planétaire, puisque si en Europe de l’Ouest on la connait sous le nom de Dacia Logan, en Russie elle est fabriquée sous licence Lada avec la Lada Largus qui est un break allongé de la Logan. En Iran elle se nomme la Renault Tondar 90. Au Mexique la Nissan Apria mais qui sont construites par Renault Colombia. Il faut dire que la marque Renault n’est pas connue en Amérique du Nord, donc marketing oblige, on la fait passer pour une Nissan (ca fait plus sérieux !). Quant au géant indien Mahindra (M & M) elle a passé un accord avec Renault et les produit elle même sous sa marque : La Mahindra Verito.

Pour en revenir à chez nous (Argentine), pas encore de production à Córdoba (on en avait parlé pourtant au tout début) donc

La Version 2 est donc commercialisé ici en Argentine sus l’appellation « El Nuevo Logan ».  

La Renault Kangoo : Vente en Argentine en 2013 : 5.861 Kangoo + 15.177 Kangoo Utilitaires. Fabriquée en Argentine.

Indestructible, elle est en passe de devenir une référence dans le monde Renault tout comme la Dauphine la 4L ou la R5. Les années passent et elle reste ! Certes de temps en temps un rajeunissement avec une différence sur les optiques, les pare-chocs ou les couleurs mais bon, la couleur du volant ou l’allume cigare n’y feront pas grand-chose. La Kangoo reste la Kangoo, et d’ici 10 ans elle sera encore là !

Lancée en 1997 en France (17 ans déjà), elle est ensuite fabriquée en Argentine en 1999 puis au Maroc, En France, déjà la Kangoo 2 depuis 2008, mais chez nous en Argentine toujours la Kangoo 1 mais relooké (calandre avant, plus quelques modifications intérieures). Nissan fabrique aussi la même sous le nom de Nissan Kubistar, enfin depuis 2012 elle est aussi produite par Mercedes sous le nom de Mercedes Citan montée en France à Maubeuge.

 Pour ce qui est donc de l’Argentine, bel exploit, après sa 15ème année sur place. Il faut mettre 151.000 ARS (10.300 EUR) pour accéder au premier modèle. En France, bien plus cher (19.300 EUR). 

La Renault Fluence : Vente en Argentine en 2013 : 8.918. Fabriquée en Argentine.

La Fluence est déjà considérée comme du haut de gamme en Argentine, il faut débourser 176.000 ARS (12.000 EUR) pour accéder à la première version.

Présenté en avant première en 2004 comme voiture conceptuelle par Renault au salon de l’auto de Paris, elle est mis finalement en fabrication en 2009 et sort en novembre de cette année à la vente. Tout d’abord uniquement construite à Bursa en Turquie et « comme on dit » essentiellement réservée aux marchés émergeants. Il faut attendre 2010, pour que Renault Argentina se mette aussi à la produire pour le marché Mercosur. Le 24 novembre 2010, la première Fluence argentine est présentée à la presse. Elle est vendue pour le Mercosur et la Colombie. Au Chili et au Mexique, tout comme le modèle Logan, le modèle apparait sous la marque Samsung (La Samsung SM3). Aujourd’hui (2014), la Fluence est toujours fabriquée en Turquie, en Argentine mais aussi en Inde et donc aussi sous marque Samsung en Corée du Sud.

En 2013 il y a eu un restylage de la carrosserie, mais uniquement pour les modèles turcs, en Argentine nous conservons la forme de 2010. En Corée du Sud, le restylage a été effectué et la SM3 se nomme maintenant SM3 Neo

 

En France, elle n’est pas commercialisée, mais vous la trouvez tout de même en Europe, par exemple en Espagne à partir de 12.990 EUR. (Légèrement plus chère qu’en Argentine), aussi en vente au Portugal, Pologne, Russie,…

Renault Megane : Tres peu de ventes de ce modèle en Argentine. Fabriquée en Turquie.

Le site de Santa Isabel a produit les Megane 1 de 1997 à 2008, puis la Megane 2 fut importée du Brésil, maintenant voilà la Megane 3 qui vient tout droit de Turquie. Présente en France depuis 2008, ici en Argentine elle n’est commercialisée que depuis 2010. En 2012, restylage et nous avons donc la même en vente en France comme en Argentine. Il faut mettre le prix, un modèle luxe pour l’Argentine très peu acheté : 238.100 ARS (16.200 EUR). Bref plus cher ici qu’un 4x4 pick up de chez Ford ou Toyota. A se demander si Renault Argentine n’a pas mis la barre un peu trop haute pour le marché.

Uniquement en 4 portes en Argentine, équivalent de la Megane Berline vendue en France. En France le prix est de 20.400 EUR (soit 25% plus cher qu’en Argentine), pour le même modèle qui vient aussi de Turquie ! (ou alors de Douai) Comme quoi ce n’est pas la distance qui fait le prix. 

Renault Duster : Vente en Argentine : 25.374 Duster. Fabriquée en Colombie.

166.300 ARS (11.300 EUR) pour le Duster, pas cher, donc ca marche bien, et même très bien ! Au même prix qu’en France (11.300 EUR aussi chez Dacia France). Fabriqué toute comme la Logan en Roumaine, Inde, Russie, Brésil et Colombie. En Inde c’est sous la marque Nissan que le Duster est commercialisé, se nommant Nissan Terrano. Les modéles vendus en Argentine proviennent, eux, de l’usine Renault d’Envigado en Colombie. Il est sorti en novembre 2010 sur le marché europeen mais il fallu attendre octobre 2011 pour que les premiers Duster (de Roumaine) arrivent en Argentine avant d’être remplacés par ceux de Colombie en mars 2012.

Le Duster est en Argentine le deuxième véhicule de chez Renault le plus vendu en 2013 après la Clio, et 6éme véhicule le plus vendu en Argentine en 2013 toutes marques confondues.

 Qui n’a pas encore son Duster en Argentine ? Rêve ultime de sa réussite sociale en 2013 !

 N’oublions pas que le Duster a été le véhicule de chez Renault le plus vendu au monde en 2013 ! (376.000 Duster en 2013).

Ou se sont vendus le plus de Duster dans le monde depuis son lancement ?

1er Russie : 151.600 Duster.

2ème France : 145.600 Duster.

3ème Brésil : 117.300 Duster.

 Enfin pour la petite histoire, le 1.000.000ème Duster est sorti des chaines brésilienne de l'usine Ayrton Sena à Curitiba, le 10 avril 2014. 

 

Renault Koleos : Vente en Argentine : Peu de vente. Fabriquée en Corée du Sud.

 Le Koleos « nouveau » fut lancé sur le marché argentin en novembre 2013 sous l’appellation de Nuevo Koleos, La commercialisation de la première version date de janvier 2009 (En France en 2008), et la seconde de décembre 2011, cette dernière version est donc la troisième.

Notre Koleos est importée directement de Corée du sud. Ce qui explique peut être que, sur le site de Renault Argentine, le prix ne soit pas indiqué. En novembre 2013, le prix du modèle de base (le Koleos Expression 4x2 6MT) était coté à 251.400 pesos (17.500 euros), mais depuis, plus de 6 mois sont passés, et il est difficile de connaitre le prix actuel. Pour le moment 4 versions disponibles sur le marché argentin : L’Expression 4x2, et en 4x4 le Dynamique Plus MT, le Dynamique Plus CVT et le Privilège Plus.

En France, le début de gamme est à 29.750 Euros.(70% de plus qu’en Argentine). En France les 3 modèles sont Diesel, et Argentine les 4 modèles sont essence.

Koleos n’est pas vraiment une Renault (pourtant dessinée par Renault) mais une Samsung (Le QM 5) car sortie le premier. D’ailleurs en 2008, seule l’usine de Busan (Corée du Sud) la produisait pour son marché puis pour l’Europe (en changeant le logo pour celui de Renault). Enfin à partir de 2011, l’Usine de Chenai (Inde) la produit (Sous la marque Renault) et celle de Moscou à partir de 2012 (Aussi sous la marque Renault).


Photos Bonus : Quelques publicités de la Duster en Amérique Latine : de haut en bas : Perou, Mexique, Argentine, Colombie, Brésil et enfin Colombie ! 

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commentaires

antonio 15/05/2014 23:08


le texte duster a été collé deux fois - pas de texte koleos (?)

Le Petit Hergé 17/05/2014 23:00



Bonjour Antonio ! En effet, le paragraphe était doublé ! La rectification est faite ! A bientot ! 



Kalchaqui 04/05/2010 01:31



Pas un mot sur la Renault 12, veritable icone de Renault en Argentine ?



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