Histoire :

La ville de Tucuman ou plus précisément San Miguel de Tucumán a été fondée deux fois. Une première fois en 1565 par Diego de Villarroel dans les parages des Campos de Ibatin, très proche de l’actuelle ville de Monteros. Puis 120 ans plus tard elle fut déplacée à La Toma par le gouverneur Fernando Mate de Luna, le 27 septembre 1685.










La bataille de Tucuman le 24 septembre 1812 dans laquelle Belgrano a affronté victorieusement les troupes espagnoles.

Le plan de la première fondation est un classique quadrilatère de 7 blocs sur 7 blocs avec une place centrale en son milieu, sur laquelle se dressaient la Cathédrale, le Cabildo, et les demeures des grandes familles. Plus tard l’église de la Compagnie de Jésus vint aussi s’y placer. Lors de sa deuxième fondation, on respecte le même plan ainsi que la même disposition des principaux bâtiments sur la place centrale. On profite simplement de l’agrandir en passant le plan de 7 x 7 blocs à 9 x 9 blocs. L’ensemble des 81 blocs étant entourés par les « rondas » qui sont de larges avenues brodant le périmètre. Ce plan d’urbanisme est encore aujourd’hui parfaitement visible. Les « rondas » prirent les noms de Santiago, Jujuy, Salta, General Paz, Avellaneda, Saenz Peña.

En 1814, La Province de Tucuman est créée. La province englobe alors les provinces actuelles de Tucuman, Catamarca et de Santiago del Estero. Le 09 juillet 1816 est signé dans la ville de Tucuman l’acte unilatéral d’indépendance du pays face à l’autorité espagnole. Ce document a été signé lors d’un congrès réalisé par les independentistes dans la maison de Francisca Bazán  de Laguna.  L’Argentine se nomme alors « Provinces unies du Rio de la Plata ». L’évêque Jose Colombres cultive pour la première fois la canne a sucre en 1821. Cette culture deviendra par la suite une des principales richesses de la province.

En 1879, on construit un deuxième ceinturon : les boulevards. Larges avenues plantée d’arbres, qui permettent de multiplier la surface de la ville par trois. On passe avec un centre ville s’étalant de 14 x 18 blocs. En 1895, la ville de Tucuman compte déjà 40.000 habitants. Comme pour la plupart des villes argentines, en une vingtaine d’année de 1880 à 1900, tous les nouveau services modernes arrivent en ville : Train, téléphone, télégraphe, éclairage électrique, eau courante, gaz, pavage des principales artères, etc… Edification du palais du gouverneur (1908), (il faut peut etre d'ailleurs regreter la démolition la même année de l'ancien Cabildo),création de l’Université de Tucuman en 1914 par Juan B. Terán, réalisation pour le centenaire du pays (1916) du parc Centenario dessiné par Charles Thays.

Photo :  Le Mercado de Algarrobo (caroubier) sur les terrains de l'actuel Mercado del Norte. Photo datant de 1860.

Entre 1900 et 1930, la population continue à s’accroître et passe à 100.000 habitants, et l’urbanisation dépasse les imites de nouveaux boulevards, pour s’étendre vers l’ouest de la ville. L’avenue Mate de Luna est tracée pour suivre l’extension des nouveaux quartiers et se poursuit sous le nom de Aconquija dans la municipalité  de Yerba Buena. En 1966, début de la crise de la canne à sucre en raison de la décision de Juan C.Ongaria de fermer 11 plantations.

Photo : La plus ancienne photo connue de la gare de Tucuman en 1875. (premiere gare). En 1891, ouvre une seconde gare, la station Sunchales du Ferrocarril Mitre sur plaza Alberdi.

Photo : Première page du quotidien Crónica pendant la contre offensive gouvernementale en 1975. La Compañía de Monte Ramón Rosa Jiménez (PRT-ERP) était tres souvent engagée dans les attaques de la guerilla.
La province comme la ville traverse alors de nombreuses années de malaise et de révolte accompagné par une guérilla qui affronte en permanence le pouvoir central. La guérilla commence en 1959, en 1975 l’armée la combat vigoureusement. (Voir la vidéo).

1991 : 471.000 habitants. 2001 : 527.000 habitants. Aujourd’hui, la municipalité de Tucuman compte 550.000 habitants et 750.000 habitants en y englobant la banlieue. La banlieue (dénommée Gran Tucumán) comprend les localités de Banda del Rio Sali, Yerba Buena, Villa Mariano Moreno, Alderetes, El Manantial.

Vidéo : Lutte ouvrière sucrière à la fin des années 50 et début de la guerilla tucumana. Extrait de 10 mn du film "Tucumán, el azúcar y la sangre" (2007). En février 1975 début de l'Operativo Independencia. (Operation Indépendance) signé par Isabel Peron et conduit par le General Vilas. En 1976, Antonio Domingo Bussi continue l'Operation et mène une lutte qui restera surement le pire moment de l'histoire de Tucuman. Arrestations arbitraires, tortures, emprisonnements, création de camps de concentration.

Photo : Démolition en 1908 de l'ancien Cabildo pour pouvoir constuire le Palais du gouverneur sur le même terrain. Plaza de la Independencia. Tucuman.

Photo : Agent de la circulation aux angles de la rue 24 de septiembre et avenida Avellaneda en 1940.
Les liens :

- Film Tucumán, el azúcar y la sangre.
- Quotidien de Tucumán : La Gaceta.
- Université National de Tucumán.
- LV7 Radio Tucumán.
- Municipalité de San Miguel de Tucumán.
- Quotidien web El Siglo.
- Tucuman TV. Canal 5 & Canal 10.

Photo : Magasin Guzmán et Sánchez sur calle 25 de Mayo au 213. Photo datant de 1920.
Les conseils du Petit Hergé :
Lorsqu'on pense NOA, on cite de suite Salta, c'est peut être un peu vite oublier Tucumán, qui pour des raisons de profonde crise économique dans le secteur du sucre a moins miser dans les années 90 sur le tourisme que sa voisine, mais qui depuis 2003 à entrepris une politique de récuperation du centre ville et de mise en valeur de son patrimoine architectural. Pour le moment les premiers efforts son visibles autour de la rue piétonne longeant la Casa de la Independencia. Il faut esperer que le reste du centre ville va suivre le même chemin et que la Ville de Tucuman sera bientot à nouveau dans le circuit touristique régional. En tout cas, pour le moment vous pouvez y aller vous balader tranquilement sans l'ombre d'un seul touriste.

Photo : Embarquement en 1940 dans un appareil de la Pan American Airways sur le premier aéroport de Tucuman installé dans le parc 9 de Julio. Il faut attendre 1959 pour que l'aéroport Benjamín Matienzo soit construit.
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