Peugeot Argentina : Présentation

Vendredi 9 novembre 2007 5 09 /11 /2007 14:34

Mise à jour : 20 avril 2009 / 09 novembre 2007

Site Peugeot de El Palomar dans la banlieue de Buenos Aires Peugeot Argentine 2009

Peugeot où plutôt la compagnie D.A.PA.S.A. importe au début de l'année 1956 les premières Peugeot de France : La 403.
Le succès de ce modèle en Argentine, pousse la marque Peugeot a trouver un associé local pour implanter une unité de production. En 1958, un accord est signé avec l'entreprise I.A.F.A. (Industriales Argentinos Fabricantes de Automotores) pour assembler dans le pays la 403. Puis en septembre 1959 un nouvel accord est signé entre Peugeot et IAFA pour construire totalement le modèle sur place.
L'accord stipulait que l'usine devait être montée à moins de 100 Km de Buenos Aires. Elle est finalement installée sur la Route Nationale 2 dans la localité de Berazategui en banlieue sud.

Logo Peugeot 1960 Une fois l'installation en place, les premières voitures Peugeot argentines sortent à partir de juin 1960 et la production de cette première année atteint les 1912 "403". On est encore bien loin des 5.000 unités prévue par an. Ce chiffre sera atteint en 1961 et sera même dépassé en 1962 avec le lancement de la "404". Malgré une production de 9.300 unités en 1962, Peugeot-IAFA n'était toujours pas considéré par les autres constructeurs argentins comme un véritable fabricant mais comme un "monteur" de modèles. C'est pour cela que L'ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores de la República Argentina) rejette cette même année la demande d'adhésion de la marque Peugeot.
A partir de 1964 éclate un scandale au sujet de certaines pièces importées de France et qui n'avaient reçu l'approbation. Bref, la production ne peut plus se poursuivre par manque de pièce et en septembre 1964 la ligne de production s'arrête.

Il faut attendre 1965, pour qu'une nouvelle société voit le jour : La SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) montée par Peugeot France mais aussi par Citroën France. Pendant ces années SAFRAR seront produites des 403, 404 et des 504.

Les années Sevel :

En 1980, Fiat Argentina vient s'associer à la SAFRAR et forme une nouvelle société : SEVEL (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), cette société est à 100% argentine mais reste sous licences des marques européenne, et produit les Fiat, Citroën et Peugeot. En 1982, l'unité de production de Berazategui ferme définitivement et toute la production passe à El Palomar. Pour Peugeot les années « Sevel » seront les années de lancement de la production en Argentine de la 505 et de la 405. En 1993, l'usine de Berazategui réouvre, on y fabriquera encore un temps quelques Peugeot quelques Fiat).

En 2000, PSA reprend le contrôle de la production des véhicules de ses marques. Fiat part de l’ancien groupe. La nouvelle usine est installée à El Palomar en banlieue ouest de Buenos Aires. On lance les productions des 306, 206 et en 2004, la 307 commence à être fabriquée dans le pays, tout comme la Partner.

Vidéo PSA : Film constructeur de la fabrication de la Peugeot 307 dans l'unité de production de El Palomar (Prov de Buenos Aires ) Film de 2006. 5 mn 02"

Publicité argentine "Avanzar, no correr" pour la Peugeot 307. Tournée à Buenos Aires, on reconnait plusieurs quartier, Micro Centro, Tribunales, Facultad de Medecina, Corrientes et Reconquista, scène finale à Puerto Madero.

Chaîne de montage de la 307 à El Palomar - Buenos Aires L'unité de production de Palomar est située en banlieue ouest de Buenos Aires. L'objectif pour 2010 est d'atteindre une production de 170.000 voitures par an. (avec les modèles Citroën).

Ci dessous toute la Gamme en 2009 des vehicules Peugeot commercialisés en Argentine.

Les prix indiqués TTC sont ceux pratiqués chez les concessionaires Peugeot d'Argentine en avril 2009 (entre parenthèse les prix de novembre 2007)

Peugeot 206 Génération On aimerait bien abandonner ce modèle des années 90, mais voilà il a encore du succès en Argentine. Depuis le lancement de la 207 dans le pays, on a réduit la 206 à une seule version, la 1,4 Essence (1.4 Nafta). Alors qu'en 2007, existaient 14 versions. Aujourd'hui c'est le bas de gamme, le moins cher et le passe partout. En France, il existe la 206+ en 3 et 5 portes, mais ce n'est pas la même ! Produit en Argentine. 1.4 Generation : 43.000 ARS (Produit en Argentine depuis 1999)
Peugeot 207 Compact 3/5 portes Voilà la remplaçante de la 206, d'ailleurs ce modèle de 207 n'existe pas en Europe, puisque c'est simplement un "rediseño" local de la 206. Le modèle 3 portes XR Nafat 1.4 débute à 45.200 ARS, le modèle 5 portes XR Nafta 1.4 à 47.100 ARS. Produit en Argentine.
Peugeot 207 Compact 4 portes La 207 compact 4 portes (dite ici Sedan ou 3 volumes) a commencé sa carrière tout début 2009. Le modèle de base XR 1.4 Nafta débute la gamme à 47.900 ARS. En France, il n'existe pas de Peugeut 207 en 4 portes. Produit en Argentine.
Peugeot 207 RC / CC Ces deux modèles sont importés d'Europe depuis 2008. La 207 RC de Madrid et la 207 CC de France. Ce sont les deux modèles luxes de la gamme 207. La 207 CC en 120 CV est proposée à 105.500 ARS. Ce modèle a un moteur BMW qui équipe aussi le Mini Cooper. En France est proposé uniquement le modèle CC pas le RC construit en Espagne Produit en France et en Espagne.
Peugeot 207 SW Les argentins adorent les breaks (ici on dit "rural" car c'est souvent pour le campo !) alors il a fallu en faire un spécialement pour le Mercosur. Ce 207 SW qui sort aussi des chaines de montage de Palomar n'a rien en commun avec le 207 SW vendu en France. Le SW XS 1.6 argentin est vendu à partir de 59.700 ARS. Produit en Argentine.
Peugeot 307 4 portes Encore une particularité du marché du Mercosur, puisque ce modèle Sedan 4 portes n'a jamais existé en Europe (uniquement chez Peugeot Argentine et Peugeot Chine). En Argentine et au Brésil, on adore les 4 portes donc il faut faire des versions locales. La 207 Sedan a donc été lancée en 2006 et les moteurs vont de 1.6 à 2 litres. La 307 Sedan XR 1.6 débute à 65.500 ARS. En France la gamme 307 s'est eteinte pour laisser place aux 308. Produit en Argentine.
Peugeot 307 5 portes Toujours d'actualité cette "vielle" Peugeot 307 en 5 portes car elle est construite depuis 2004 dans les usines de Palomar. La 307 en 3 portes n'a jamais existé mais le succès de la 5 portes a poussé PSA Argentine a lancer la 4 porte (Sedan) (voir au dessus). En 2006, un petit redesign de la calandre. On trouve le modèle XR 1.6 à partir de 63.200 ARS. En France on ne vend plus de 307 depuis 2007. Produit en Argentine.
Peugeot 307 CC Elle fut importée en Argentine à partir de 2004. Elle n'est plus vendues en France, mais continue à se faire produire pour le Mercosur. Pour le modèle CC 2.0 Tiptronic à partir de 144.200 ARS.
Peugeot 307 SW Encore un break Rural abandoné pour le marché européen mais encore en vogue ici. La Premium 2.0 à partir de 107.700 ARS.
Peugeot 308 CC
Peugeot 407
Peugeot 407 Coupé / SW
Peugeot 607
Peugeot 807
Peugeot Expert Deuxième génération du même modèle importé en Argentine, Le modèle de base à deux banquettes de l'Expert à partir de 93.000 ARS, le modèle pour transport de passagers à 3 banquettes, l'Expert Tepee à partir de 147.000 ARS.
Peugeot Partner Plusieurs modèle de Partner, de la plus simple 1.4 Présence à 42.600 ARS à la 1.9 Patagonica à 65.400 ARS. Au total 12 modèles fabriqués à El Palomar en Argentine sur la même plateforme que la Citroën Berlingo. Les Partners qui ont des sièges arières sont les "Urbana" et "Patagonicá", les utilitaires sont nommés les "Furgón". Produit en Argentine.
Peugeot Boxer Comme pour la Partner, deux types de carrosserie, Le fourgon et le Combi pour passagers. En version fourgon, le modèle de base : Le 330 M à 96.800 ARS. En version Combi : Le Combi 330 M Confort à 108.700 ARS.