Renault Argentina 2ème partie historique

22 juin 2007

Mise à jour : 14 Mai 2014. Article original : 27 Juin 2007.

Usine IKA Renault de Santa Isabel a Córdoba en 1963 Les modèles produits à Santa Isabel (1956 - 2014)

Renault est officiellement présent comme constructeur en Argentine depuis novembre 1967, cependant dès 1960 elle aura vendu une licence à IKA pour fabriquer la Dauphine (1960) puis la Renault 4 (1963). Entre 1956 et 1967 IKA produira à la fois des modèles de la régie Renault mais aussi des modeles americains et italiens sous licence. A partir de novembre 1967, Renault devient majoritaire dans IKA mais n'impose pas son nom et continue tout de même à produire des modèles americains dans son unité de production de Santa Isabel proche de la ville de Córdoba. Fait exceptionnel, on peut dire donc qu'entre 1967 et jusqu'à 1975 pendant 9 années Renault produira des modéles americains !!!

En 1975, elle imposera enfin sa marque et abandonnera tous les modèles americains. Seule exception pour Renault d'avoir continué un modèle unique sous sa marque et avec son logo jusqu'en 1981 il s'agit de la Renault Torino. Depuis Renault Argentina ne fabrique des modéles Renault.

Cet article fait le tour des 25 modéles de IKA-Renault produits dans son usines de Santa Isabel proche de la ville de Córdoba.

IKA Jeep Argentina 1956-1978 IKA Jeep. 1956-1978 Production : 85.017 unités.

Le 27 avril 1956, après 13 mois de chantier pour monter la nouvelle usine Industria Kaiser Argentina, la première jeep sort des lignes de montage, On parle alors de la première « jeep nationale » même si dans un premier temps seulement 40 % des pièces sont argentines. Il faudra attendre 1957, pour 80% des pièces soient locales. En tout cas, il est vrai de dire que cette jepp fut le premier modèle argentin construit en série, et équipé du premier moteur propre alors seul moteur produit en Amérique Latine. Il s’agit d’un moteur IKA 4L-151 développé sur place et qui est un dérivé moins puissant du moteur Continental 6L-226. Quelques mois plus tard, le 02 septembre 1956, sort le modèle Jeep Pick-up. A la fin des années 50, on maque terriblement de voitures en Argentine (toutes étaient alors importées), et de nombreux argentins achètent ces nouvelles jeeps argentines pour les carrosser eux même et les convertir en « véhicules de tourisme », en tout cas, fermés avec portières et toit fixe !

La Jeep a eu aussi une version utilitaire, nommée « Carguero ». Le modèle a tenu 22 ans avec seulement quelques modifications et le 30 mars 1978, est sortie la dernière des chaines de Santa Isabel.

IKA Renault Estanciera -* IKA Estanciera.

1957-1970

Production : 71.000 unités.

Le 19 mars 1957, la première Estanciera sort des chaines d’IKA à Córdoba. C’est la première voiture totalement carrossée de série produite en Argentine. Elle offrait un modèle traction simple et un modèle traction double. Les deux modèles utilisent le même moteur, le IKA 6L-226. En 1959, apparition de deux autres modèles. Le Pick-up « Baqueano » et le fourgon utilitaire « Furgon ». En 1965, la motorisation change et on place un moteur Tornado. On change aussi le train avant fixe par des suspensions indépendantes. Le pare-brise change, l’ancien possédait deux lunettes avant, et le nouveau est d’une pièce entière. En 1966, on change à nouveau l’aspect plus moderne, calandre, trompe avant totalement modifié et prenant l’aspect du Willis fabriqué déjà au Brésil. Ce modèle se nomme officiellement « Estanciera 66 », mais tout le monde le nomme « Estanciera Brasileña ». En 1970, après 13 ans de production, IKA Renault décide d’arrêter le modèle.

IKA Renault Carabela 1958-1961

IKA Carabela : 1958-1961 Production : 10.282

La Kaiser Carabela a été la première voiture de tourisme construite en Amérique du Sud et à Córdoba. Enorme dans ses dimensions (5,47 m de long !), un monstre avec un moteur de 3,7 l, de quoi consommer pas mal d’essence en ville (17 litres au 100 km sur route). Le moteur et justement un moteur Continental IKA 6L 226. Ce modèle est le frère jumeau de la Kaiser Manhattan aussi fabriqué par la même société aux EE-UU. Aux Etats Unis la Manhattan était produite depuis 1953.

La Carabela en Argentine commence sa production en juillet 1958 et se termine en 1961. C’était une voiture de luxe mais en 3 ans, l’usine de Santa Isabel arrive tout de même à en produire et commercialiser 10.282. Ce qui est tout de même un franc succès.